Domů
Předsezonní testy Formule 1 se ještě ani nerozjely, ale slovní výměny mezi dvěma velkými rivaly posledních let už nabírají na obrátkách. Red Bull Racing a Mercedes se znovu potkávají mimo trať – tentokrát nad tématem, které bude formovat celou budoucnost šampionátu: nové motorové regulace pro rok 2026.
Debatu odstartoval šéf Mercedesu Toto Wolff, když komentoval skutečnost, že Red Bull se poprvé v historii vydává cestou vlastního motoru, vyvíjeného ve spolupráci s Fordem. Projekt označil za mimořádně náročný a použil výrazné přirovnání: „Vyvinout motor je jako vyšplhat na Mount Everest, protože naše motorová oddělení se budovala po mnoho desetiletí.“
Zároveň ale dodal i varování před podceněním soupeře: „V tomto sportu byste nikdy neměli podceňovat někoho, kdo má finanční prostředky vybudovat něco od nuly – s novými nápady, možná s jiným způsobem myšlení – a nakonec přijít s produktem, který může překvapit. Šance jsou proti nim, ale může se stát, že to z nějakého důvodu vyjde a oni poletí.“
Jenže v táboře Red Bullu vyvolala jeho slova hlavně pobavené reakce. Ozval se totiž především Ben Hodgkinson, dlouholetý člen motorového oddělení právě Mercedesu, který po změně barev stojí právě u zrodu nové pohonné jednotky Red Bullu. Ten reagoval na Wolffovo přirovnání hodně suše: „Na Mount Everest už bylo uskutečněno přes 14 000 výstupů. Takže to zjevně není nic nepřekonatelného.“
Nová éra Formule 1 přinese zásadní změny, a sice hybridní pohonné jednotky s rozdělením výkonu mezi spalovací motor a elektromotor v poměru 50:50, nové technické limity i větší důraz na efektivitu. Pro Mercedes jde o pokračování dlouhodobé tradice, pro Red Bull o krok do neznáma. I proto Hodgkinson otevřeně přiznává rozsah projektu: „Vývoj motoru byl obrovský úkol. Museli jsme najmout 700 lidí a postavit několik továren. Přesto jsme si jistí a věříme práci, kterou jsme odvedli.“
Zdroj:
https://www.planetf1.com/news/ford-toto-wolff-mount-everest-red-bull-engine-true
