Těsně před Roubaix zakázala UCI Vismě revoluční technologii. Tým mluví o podivném načasování

Existují technologie, které se rodí přesně pro jeden závod. GRAVAA byla jedna z nich.

Systém nizozemské firmy umožňoval cyklistům měnit tlak v pneumatikách bezdrátově přímo za jízdy – stačilo stisknout tlačítko na řídítkách a při vjezdu na proslulé kostky jen korigovat tlak. A stejně tak při opuštění úseku pavé.

Právě na Paříž-Roubaix, kde se střídají klasické úseky s dlažebními kostkami, jde o enormní výhodu. Tým Visma testoval technologii na závodech dvě sezony a dál spolupracoval na vývoji. Tomu je ale konec.

Dva týdny před startem slavné klasiky oznámila UCI, že systém GRAVAA je pro zbytek sezony zakázán.

Podle UCI stojí za zákazem pochybnosti o komerční dostupnosti produktu poté, co firma GRAVAA na začátku roku vyhlásila bankrot. Pravidla cyklistické federace totiž vyžadují, aby vybavení použité v závodě bylo dostupné pro každého, tedy běžně v prodeji. Logika je srozumitelná. Jenže Mathieu Heijboer, který má ve Vismě na starosti právě podobné projekty nesouhlasí. Po bankrotu firma obnovila provoz a systém je nadále možné objednat. „Jestli chcete, klidně si jeden kupte,“ vyzývá Heijboer. Žádné pravidlo přitom nestanoví, jak dlouho před závodem musí být produkt dostupný.

Systém GRAVAA, plným názvem Kinetic Air Pressure System, dokáže podle týmu přinést výkonnostní výhodu až 25 wattů. Visma s ním přitom dosáhla hodně slušných výsledků. Pauline Ferrandová-Prévotová loni vyhrála ženskou edici Paříž-Roubaix a systém označila za zásadní rozdíl oproti konkurenci. Marianne Vosová s ním triumfovala na mistrovství světa v gravelu v říjnu 2024. Wout van Aert skončil loni na Roubaix čtvrtý a i on potvrdil, že technologie fungovala bezchybně.

Co Vismu rozčiluje stejně jako samotný zákaz, je načasování. Tým jel se systémem GRAVAA ještě na GP Denain, přitom nikdo nic nenamítal. Heijboer poznamenal, že GP Denain je největším závodem s úseky pavé hned po Roubaix a zároveň finálním testem před slavným Monumentem. „Nedokážu číst myšlenky UCI, ale je to trochu moc velká shoda náhod. Zejména teď, těsně před Roubaix,“ zlobil se proto Heijboer v podcastu In de Waaier.

Tým uvažuje o odvolání, ale vzhledem k načasování k němu dojde až po Roubaix.

Firma GRAVAA se dostala do bankrotu mimo jiné proto, že cena kompletního systému se pohybovala kolem čtyř tisíc eur, byla tak příliš vysoko na to, aby prorazila na masový trh.

Zdroj:

https://www.cyclingnews.com/bikes/pro-bikes/visma-lease-a-bike-utterly-astonished-as-uci-issues-wheel-tech-ban-just-two-weeks-before-paris-roubaix/

https://www.cyclingweekly.com/news/we-received-no-announcement-that-this-was-coming-visma-lease-a-bike-left-furious-after-uci-bans-tyre-pressure-system-just-before-paris-roubaix

• Sdílet: