Domů
Šéf McLarenu Zak Brown umí stejně jako šéf Mercedesu Toto Wolf nebo svého času bývalé číslo jedna Red Bullu Christian Horner přihrát novinářům náměty na senzační titulky. Ve vzduchoprázdnu vzniklém zrušením Velkých cen Bahrajnu a Saúdské Arábie se vyjádřil k tématu vlastnictví týmů Formule 1. Konkrétně mu vadí možnost, že mají dvě stáje stejného vlastníka.
Minulý měsíc se totiž začalo proslýchat, že tým Mercedes chce koupit od Renaultu minoritní podíl ve stáji Alpine. Od letoška francouzská stáj využívá motory německé značky, Mercedes by však rád spolupráci prohloubil. Kromě Alpine využívá pohonné jednotky od Mercedesu také McLaren a Williams.
Zak Brown je dlouholetým odpůrcem podobného vlastnického nastavení, v minulosti kritizoval například Red Bull a jeho juniorský tým Racing Bulls. Konkrétně mu třeba vadí, že McLaren musí čekat na Gianpierra Lambiaseho (závodního inženýra Maxe Verstappena) do roku 2028, kvůli doložkám v jeho smlouvě. Přitom schopní pracovníci přechází mezi Red Bullem a Racing Bulls prakticky ze dne na den. Jeden z příkladů z loňské sezony je Laurent Mekies, současný šéf Red Bullu, který v takto rychlém čase nahradil odvolaného Christiana Hornera. Když chce podobně rychlé změny dělat McLaren, musí podle Browna platit tučné poplatky, které se započítávají do výdajového stropu.
„Spoluvlastnictví je v dnešní době prakticky ve všech sportech zakázáno. Podle mě to narušuje integritu sportu a jeho férovost. To je můj názor od prvního dne v F1,“ uvedl Brown. Své povídání doplnil i o konkrétní příklad a to Singapur 2024. Tehdejší pilot záložního týmu Red Bullu Daniel Ricciardo zajel nejrychlejší kolo a sebral tím McLarenu důležitý bod navíc (od letošní sezony se už bod za nejrychlejší kolo v závodě neuděluje). Protože se ale bod navíc uděloval pouze za předpokladu, že pilot skončil v první desítce, nedával Ricciardův pokus smysl. Závod dokončil na 18. místě.
Brown však vidí problém i v úzké spolupráci Haasu a Ferrari. Italská značka dodává prakticky všechny povolené komponenty Haasu, americká stáj také často využívá pilotů patřících do juniorského programu Ferrari. Dříve tak díky tomu získali sedačku v Haasu třeba Mick Schumacher nebo Ollie Bearman.
„Myslím, že rozdělení na výrobce a dodavatele pohonných jednotek je maximum, které bychom měli mít. Všech 11 týmů má být na sobě vzájemně maximálně nezávislých. Jinak to začne odrazovat fanoušky,“ popsal své obavy šéf McLarenu. Kromě kritiky však alespoň pochválil Red Bull, že auta obou jeho týmů vypadají odlišně a ocenil vše, co za svého působení pro Formuli 1 odvedli.
Zdroj:
https://www.reuters.com/sports/formula1/mclarens-brown-takes-aim-multi-team-ownership-f1-2026-04-22/
